Как правильно заменить ремни Duster своими руками

-6Вовремя проведенная замена ремня на генераторе и ДВС Рено Дастер позволит обойтись владельцу без дополнительных капиталовложений в ремонт силового агрегата. Опытные механики говорят, что срыв ремня на современных моторах зачастую гнет клапана. В результате приходится устанавливать новую ГБЦ и менять поршня.

Как правильно заменить ремень на генераторе

На Рено Дастер ставятся 1,6-литровые двигатели и 2-ух литровые. Все работы проводят на смотровой яме в гаражных условиях своими руками. Если совсем нет опыта в ремонте навесного оборудования, то лучше отвезти машину в автомастерскую.

Опытные механики советуют менять натяжной ролик вместе с ремнем. Так как эти два изделия изнашиваются равномерно. Ремни и дополнительные комплектующие покупают оригинальные. Давайте посмотрим на артикулы в каталоге. Это нужно знать, чтобы случайно не купить китайскую подделку:

• K4M — 117206746R;
• H4M — 117204148R или 117203168R (и установочная скоба);
• F4R — 117207944R;
• K9K — 8200821813.

В таблице даны аналоги.

Артикулы натяжных роликов:

• K4M — 8200933753;
• 117502781R;
• F4R — 117507271R;
• K9K — 8660001576.

В таблице даны аналоги.

К сведению! Если у вас установлен силовой агрегат модели Н4М, помните, что он не комплектуется натяжным роликом. Но крепление с резьбой вы сможете найти на своем месте.

Какие инструменты понадобятся и как заменить

Чтобы самостоятельно заменить ремень и ролик, вам понадобятся следующие и инструменты:

• зигзагообразный накидной ключ на 16 мм;
• удлинитель и головки с размерами 10, 13, 15 мм;
• ключ T30;
• отвертка плоская и крестовая;
• домкрат;
• динамометрический ключ.

Процедура замены такая:

1. Выставите Рено Дастер над ямой.
2. Поднимите ручник, чтобы заблокировать случайное движение.
3. Открутите динамометрическим ключом гайки на правом переднем колесе.
4. Поднимите Рено Дастер на домкрате. Заранее подготовьте опоры и опустите на них автомобиль.
5. Демонтируйте защитный блок силового агрегата,

1. Отвинтите винты, которые держат пластиковую колесную арку.
2. Сделайте слабым натяжение ремня ключом на 16 мм. Проверните болт ролика по часовой стрелке. Винт, который нужно ослабить, располагается справа от шкива коленчатого вала.
3. Демонтируйте ремень с обводного ролика. Он находится по правую сторону от натяжного элемента. Удалите его.
4. Головкой на 13 мм отвинтите винт, который фиксирует обводное колесо. Вытащите ролик и крышку с ним с оси. 10 мм головкой отвинтите 2 винта и демонтируйте натяжное устройство.
5. Поставьте новые ролики.
6. Установите ремень на шкивы генератора, коленчатого вала и компрессора кондиционера, а затем заведите его под обводной и натяжной ролики.
7. Прокрутите болт натяжного ролика против часовой стрелки. Пружина, которая находится в корпусе, должна самостоятельно скорректировать натяжение ремня.

Все работы по натяжению проводите динамометрическим ключом, чтобы избежать срыва резьбы.

Как правильно заменить ремень ГРМ на Renault Duster

Чтобы избежать неисправности с клапанами, описанной выше, опытные механики советуют заменить ремень ГРМ после пробега в 100 тысяч километров на Рено Дастер. Это можно сделать своими руками в гараже, при наличии определенного опыта.

Какие инструменты понадобятся для замены ГРМ

Инструменты, которые понадобятся для замены ремня ГРМ:

• набор ключей;
• набор головок;
• динамометрический ключ;
• фиксаторы коленвала и распредвала.

После того как инструменты подготовлены, приступаете к замене.

1. Установите Рено Дастер на яму.
2. Откройте капот, поставьте стопоры под задние колеса.
3. Домкратом поднимите силовой агрегат через доску.
4. Отвинтите болты правой подушки силового агрегата и удалите крепление.
5. Отвинтите гайки и болты крепления верхней крышки газораспределительного механизма.
6. Демонтируйте ее.
7. Удалите патрубок с дроссельной заслонкой и резонатор.
8. Демонтируйте пластиковые заглушки на ГБЦ.
9. Установите ВМТ, провернув коленвал по часовой стрелке. Проворачиваете до тех пор, пока пазы не встретятся параллельно оси головки блока цилиндров.
10. Установите фиксатор.
11. Отвинтите винт шкива вспомогательных агрегатов.
12. Вытащите фиксатор распредвала на время.
13. Переключите КПП на пятую передачу. Поднимите ручник.
14. Вставьте в вентиляционное отверстие тормозного диска отвертку ниже суппорта и отвинтите винт, если у вас МКПП. Если у вас автомат, демонтируйте пластмассовый держатель жгутов проводов у соединения корпуса коробки передач и БЦ.
15. *ввввэжхставьте отвертку между маховиком и корпусом коробки передач.
16. Открутите винты крышки ГРМ.
17. Отвинтите заглушку.
18. Проверните тормозной диск правого колеса по часовой стрелке, чтобы выставить пазы распредвала.
19. Снова установите фиксатор, которые ранее вытащили.
20. Ослабьте гайку натяжного ролика и ослабьте сам натяжитель.
21. Демонтируйте ремень и установите новый.

Повторите все действия в обратном порядке для монтажа всех компонентов.