Приборная панель Рено Каптур: обозначения индикаторов

Штатная приборка Рено Каптур – это классика интуитивно понятного информационного обеспечения водителей, предупреждая, а также в некоторых ситуациях и, запрещая эксплуатацию авто с помощью специальных значков сигнализации.

При этом с расшифровками большинства иконок, а также с нюансами индикации можно ознакомиться в обзоре приборной панели родственной объекту нашего обзора Renault Arkana.

Индикаторы штатного приборного щитка базового Рено Каптур

Что касается приборки начальной комплектации рассматриваемого нами французского компактного кроссовера, то она оснащена, скажем, так базовым наличием значков информирования/предупреждения/ запрещения. Они при этом имеют соответствующее цветовое по принципу светофора оформление, а именно:

иконки зеленого света означают нормальную работу тех систем, что они обозначают;
желтые изображения – это предупреждающие о ненормальной работе, оснащения;
а красный цвет иконок – это цвет запрещения дальнейшего использования авто вплоть до вызова эвакуатора.

Для примера приведем описания далеко не полного перечня значков индикации, согласно цветовому их оформлению:

	Нормальная работа габаритных огней
	Штатный режим работы передних противотуманных фар
	Режим работы поворотников, а также аварийного включения габаритных огней
	Значки, которые информируют о режимах движения с включенным адаптивным контролированием
	Значок экономично-экологического режима движения
	Предупреждение о том, что требуется заправка горючим
	Значок предупреждения о выключенной системе стабилизации
	Предупреждение о необходимости проверки шинного давления
	Дословно Check толмачами с технического английского переводится, как предупреждение о необходимости проверки движка, из-за наличия проблем
	Необходимость проверки электрооборудования силовой установки из-за возможных неисправностей
	Предупреждение об уменьшении мощности движка
	Предупреждает о проблемах электропитания авто. Не нужно путать со значком ошибки EPS, что ответственна за систему стабилизации.
	Запрет движения из-за не пристегнутого ремня
	Нельзя начинать движение по причине незакрытых дверей
	Проблемы с коробкой скоростей, требуются ремонтные манипуляции
	Неисправность ручника или стояночных тормозов
	Опасная неисправность рулевого гидроусиления
	Высокая температура трансмиссионного масла

В этом интуитивно понятном порядке цветового оформления информационной и предупредительной индикации есть исключения в виде, как белых/оранжевых, так и синих значков:

	Наличие проблем в контролировании круиза
	Система охлаждения не достигла оптимальной температуры
	Значок напоминания о необходимости проведения очередного номерного ТО может появляться, как щитке приборов, так и на экране дисплея

Таким образом, не вдаваясь в пространные рассуждения насчет преимуществ приборных панелей французской техники, уведомляющих водителей по поводу актуального состояния систем автомобилей, скажем, так, что они максимально информативны, как насчет нормальной работы, так и о наличии проблем. А также они контролируют соблюдения регламентов номерных ТО.

От чего зависит долговременность службы, надежность, а значит и безопасность транспортного средства.

Значок ключа на приборке – это не наличие поломки, а предупреждение о необходимости прохождения номерного ТО

Таким образом, индикация в виде изображения гаечного ключа – это ни что иное, как сигнал о наступлении срока очередного техобслуживания.

При этом, если все необходимые процедуры ТО осуществляются дилерскими центрами или специализированными сервисными службами, то их же специалисты осуществляют и обнуление или сброс интервалов между сервисами. В тех случаях, когда манипуляция техобслуживания и замены расходников проводятся самими пользователями техники, то тогда надо уметь самостоятельно обнулять эти интервалы.

Собственно, о значке приближения ТО (а отнюдь не о наличии неисправности, как ошибочно считают многие из представителей нашего гаражного сообщества, обнаружив на приборке индикацию в виде ключа) и о процедуре сброса этого напоминания и будет речь в нижеследующем разделе обзора.
Важно! Следует иметь в виду, что выполнение всех обязательных по регламенту работ по обслуживанию тех же самых Рено Каптур, совсем не означает, что произойдет автоматическое обновление счетчика межсервисного интервала. Это надо делать самим пользователям машин в течение нескольких минут, как говорится, даже не покидая кресло пилота.

Пошаговый алгоритм самостоятельного сброса интервала ТО

Чтобы избавиться от докучливой индикации о прохождении техобслуживания после того, как эти сервисные манипуляции будут осуществлены следует:

Включить зажигание для того, чтобы загорелась индикация на приборке.
На торце правого переключателя рулевой колонки находятся две стрелки, одна из которых направлена вверх, а другая вниз.
Нажимая эти кнопки в любое направление, как вверх, так и вниз, следует найти меню с настройкой периодичности ТО на борткомпьютере.
Когда на экране появится опция настроек интервалов ТО надо нажать кнопку в течение нескольких секунд до тех пор пока на экране не появится надпись настройки Техобслуживания с периодичностью в километрах пробега или в месяцах. Когда эта опция высветится, то кнопку надо отпустить.
Потом следует снова нажать эту кнопку и не отпускать пока на дисплее не замигает надпись, что будет означать обнуление значений периодичности ТО.
В том случае, если все манипуляции проведены корректно, то на экране должна появится надпись Техобслуживание с цифровыми значениями 15000/12 месячного срока периодичности сервиса.

Снятие приборки на Captur

Данная манипуляция потребуется, если кто-либо из каптуроводов затеет осуществление апгрейда приборки в виде замены аналоговой штатной, на цифровую продвинутую приборку.
Для того, чтобы осуществить демонтаж заводской приборки нужно:

снять клеммы с АКБ;
с особой осторожностью с помощью лопатки из пластика и, сопровождая неудобные манипуляции традиционными ругательствами, осторожно освободить щиток приборов от наружной накладки;
выкрутить два самореза;
после чего потянуть на себя щиток и, отсоединив питание полностью его снять.

Для осуществления монтажа новой панели приборов, следует знать распиновку элементов подключения и питания.

Распиновка приборного щитка Рено Каптур

Штатная приборка не отличается наличием сложной схемы подключения, как правило, это пара-тройка разъемов в одной или в двух колодках. Вот, собственно и сама схема распиновки.
Где: